해저터널 관련주 7종목 총정리

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2021. 5. 5.

해저터널 관련주로 엮인 종목에 대해 알아보겠습니다. 관련주로 엮인 출처는 네이버 관련주 자료실이며 관련 내용은 아래에서 살펴보시기 바랍니다.

1. 한국선재 (해저터널 관련주)

- 편입이유

철강선재류 제품 전문 생산업체. 특수도금 기술력을 바탕으로 수익성이 뛰어난 해저케이블용 아모링와이어도 생산, 판매.

- 기업개요 및 현황

동사는 선재류(아연도금철선, 스테인리스강선) 제조가공 및 판매를 영위할 목적으로 1990년에 설립됨. 주요 제품으로는 철강재, 아연도금 철선, 스테인리스강선 등이 있으며 종속회사를 통하여 고가의 장비 또는 설비의 핵심부품으로 사용되는 제품인 계장용 Fitting 및 Valve를 생산하고 있음.

동사는 종속회사로 튜브피팅과 함께 밸브 생산, 판매하는 한선엔지니어링과 화물운송알선 사업을 영위하는 금제를 두고 있음.2020년 12월 전년동기 대비 연결기준 매출액은 0.9% 증가, 영업이익은 21.7% 감소, 당기순이익은 31.5% 감소. 2020년은 비주거 건축 등 건설용 강재의 부진으로 내수물량은 감소할 것으로 추정되고, 수출은 내수의 부진 만회를 위해 아세안 등을 중심으로 증가할 것으로 전망됨. 2020년에는 이라크 오일 사업주인 BOC, MOC & NOC, 카타르 정유공장 QP에 Vendor 등록을 진행 중에 있음.

2. 동아지질 (해저터널 관련주)

- 편입이유

터널 굴착(쉴드)과 지반개량 부문(DCM)에 집중한 지하공간 개발 전문 업체.

- 기업개요 및 현황

동사의 주요 사업은 토목분야의 보링 그라우팅 공사, 수중공사, 상하수도설비 공사, 토공사, 비계 구조물 해체 공사, 미장 방수 조적 공사, 철근 콘크리트 공사 등이 있음. 지반과 터널 분야에서 120개 이상의 특허를 보유하고 있으며, 지하공간을 뚫고 개발하는 '복합 파이프재킹 공법'은 동사만의 특화된 기술로 잘 알려짐.

매출은 국내 토목부문 45.20%, 해외 토목부문 49.73% 등으로 구성됨.2020년 12월 전년동기 대비 연결기준 매출액은 17.4% 감소, 영업이익은 85.9% 감소, 당기순이익은 89.3% 감소. 매출은 국내 토목부문 45.20%, 해외 토목부문 49.73% 등으로 구성됨. 주요 매출처 및 매출비중은 삼성물산 24%, Penstone 11%, 펜타오션-CHINA STATE-DONG-AH JOINT VENTURE 8%, Build King - SCT JV 7%, 대우건설 7% 등임.

3. 부산산업 (해저터널 관련주)

- 편입이유

한일해저터널 추진시 부산 레미콘 업체의 수혜 전망에 시장에서 부각.

- 기업개요 및 현황

동사는 레미콘 제조 및 판매를 영위할 목적으로 1976년 5월 15일에 설립됨. 주요 생산품인 레미콘제품은 시멘트, 모래, 자갈 등의 원재료를 이용하여 제조공정을 거친 후 레미콘 트럭으로 제한된 시간 내에 건설현장까지 운송해야 하는 지역형 산업의 특성을 지님.

경쟁우위 요소로써 최신식 전자동 시스템을 갖추고 있으며, 특수레미콘 생산인증 획득 등 최고의 품질과 공급능력으로 부산ㆍ경남지역에서 동종업계 우위를 지속적으로 점유하고 있음.2020년 12월 전년동기 대비 연결기준 매출액은 18% 감소, 영업이익은 36% 감소, 당기순이익은 36.7% 감소.

전분기 대비 매출액 감소를 보임. 전년대비 원가율도 크게 개선되지 않으며 영업이익 역시 크게 감소함. 영업외수지도 크게 개선되지 않으며 당기순이익도 감소. 콘크리트침목(고속철도) 부문은 호남고속철도 이후 대규모 프로젝트가 없어서 제작용 설비 임대를 통해 수익을 창출하고 있음.

4. 세명전기 (해저터널 관련주)

- 편입이유

전철선로용 금구류 생산/판매업체. 전철용 금구류를 한국철도공사 및 지하철 공사 등에 납품. 전차선 설비 국산화 개발을 주도, 초고속전철 설비사업에도 참여. 한일해저터널 추진시 철도관련 사업으로 인한 수혜 전망에 관련주로 시장에서 부각.

- 기업개요 및 현황

동사는 금속제품제조 및 판매사업을 영위할 목적으로 1962년 설립되었으며 1991년 12월 자로 코스닥시장에 상장됨. 송.배.변전선로 가설용 금구류를 제조하여 한국전력공사 등에 공급하고 있으며 전철용 금구류를 한국철도공사 및 지하철 공사 등에 납품하고 있음.

금구류산업은 대용량 전력설비의 전력송전에 필수적인 제품과 고속철도, 지하철 등의 주자재로서 고도의 제작기술을 필요로 하는 기술집약적인 사업임.

2020년 12월 전년동기 대비 별도기준 매출액은 22.4% 감소, 영업이익은 88% 감소, 당기순이익은 37.3% 감소. 한국전력공사의 송전공사 물량감소와 섬유직기용 섹셔날빔의 수요감소로 2020년 매출액은 전년 대비 22.4% 감소함. 코로나19 사태로 위축된 경기를 부양하기 위한 정부정책 일환으로 송전선로 교체공사가 조기집행이 예상되므로 이에 필요한 금구류의 수요확대로 점진적 매출증대가 예상됨.

5. LS (해저터널 관련주)

- 편입이유

종속회사 LS전선 통해 해저케이블, 전력선 등 제품 생산. 해저케이블, 전력선 등 매출액이 20% 가까이 차지. 대만, 미국 등에 해저케이블 수주.

- 기업개요 및 현황

동사는 1962년 한국케이블공업주식회사로 설립되었으며, 1977년 유가증권시장에 상장됨. 지주회사로서 주식의 소유를 통하여 국내회사의 사업내용을 지배하는 것을 주된 사업으로 함.

주 수입원은 지배하는 자회사들로부터 받는 배당금, 브랜드 수수료 수입 등이 있음. 동사의 사업부문은 연결기준의 사업형태를 고려하여 전선사업부문, 일렉트릭사업부문, 엠트론사업부문, 아이앤디사업부문으로 사업을 구분하고 있음.2020년 12월 전년동기 대비 연결기준 매출액은 2.9% 증가, 영업이익은 24.7% 증가, 당기순이익은 400.8% 증가. 2014년 2월 베트남에 생산법인을 설립하여 현지 생산을 통한 원가경쟁력 확보 및 현지 고객사로 직접 판매 체계를 구축함.

동사는 삼성전자, 엘지전자 등 국내고객의 플래그십 모델에 지속적으로 제품을 Spec-in하여 사업을 영위하고 있음.

6. 특수건설 (해저터널 관련주)

- 편입이유

철도 및 도로 지하횡단구조물 비개착시공, 대구경 교량기초시공, 쉴드터널 시공과 산업플랜트 제작 등의 사업을 영위하는 기초 토목 시공 전문업체. 터널관련 쉴드공법과 독일에서 도입한 최신의 장비와 기술력으로 서초전력구, 한강하저터널 등을 시공한 바 있음.

- 기업개요 및 현황

동사는 철도 및 도로 지하횡단구조물 비개착시공, 대구경 교량기초시공, 쉴드 터널, 터널 및 일반토목 시공과 산업플랜트 제작 등을 사업으로 영위함. BG장비를 도입하여 서해대교, 광안대교, 인천대교, 고속철도 및 싱가폴 고속도로 지하구간 및 지하철등을 시공함.

또한 터널관련 쉴드공법과 독일에서 도입한 장비와 기술력으로 서초전력구, 한강하저터널 등을 시공함. 자동차공장의 도장라인 제작과 포스코등의 산업플랜트 등을 제작함.2020년 12월 전년동기 대비 연결기준 매출액은 2.9% 증가, 영업이익은 293.8% 증가, 당기순이익은 206% 증가. 싱가포르 코로나19의 영향으로 이동제한 등 업무 수행에 어려움을 겪고 있으나 매출이 증가하고 매출 증가율 대비 원가 증가율이 낮아 원가율이 개선되었음. 또한 판매비와관리비, 인건비및복리후생비 등 고정비 지출 절감 노력에 따라 영업이익이 큰 폭으로 성장하였음.

7. KT서브마린 (해저터널 관련주)

- 편입이유

해저통신/전력케이블 건설 및 유지보수사업, 해상구조물 제작 사업 등을 영위하는 업체.

- 기업개요 및 현황

동사는 1995년 4월 17일 설립되었으며, 2002년 2월 15일 코스닥시장에 주식을 상장함. 동사는 해저통신/전력케이블 건설과 유지보수사업, 해저파이프라인 설치/매설, 특수케이블 설치/유지보수, 탐사 등 Offshore사업, 해상구조물 제작 사업, 기타 부대되는사업 등을 영위하고 있음.

2020년 12월 기준 동사의 매출은 건설공사 68.5%, 유지보수 약 29.1%, 기타 약 2.4%로 구성되어 있음.2020년 12월 전년동기 대비 별도기준 매출액은 5.3% 감소, 영업이익 적자전환, 당기순이익은 146.3% 증가.

2020년 9월 11일 동사 소유의 선박사고 영향으로 건설공사 매출이 전기대비 감소하였으며, 2020년 상반기 고장수리 건 증가로 유지보수 매출은 전기대비 증가하였음. 사고에 따른 손상차손 455억 원을 인식됨. 해당 선박에 가입된 보험금이 확정되어 4,732만 USD 및 18억원 전액이 입금 및 보상처리 완료됨.

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